چرا درایرد تبریدی هیمورا

در واقع بسیاری از برندهای خارجی و حتی داخلی در حوزه درایر مشغول به فعالیت می باشد و شرکت هیمورا به هیچ عنوان قصد احضار نظر و یا تخریب هیچ محصولی را ندارد و چه بسا از لحاظ بهای تمام شده محصول شاید بسیاری از برند ها دارای قیمت های بالاتر و یا قیمت های پایین تری باشد .

ولی در مورد برند هیمورا یا هر برند فعال دیگری رزومه کاری در بازار داخلی و خارجی حرف اول را می زند یا قدمت و اعتبار شرکت که گروه کارخانجات هیمورا که توانسته مجوز شرکت چند منظوره یا همان هلدینگ را کسب نماید دارای پروژه اجرایی صنایع برودتی در ایران و خارج از ایران می باشد که هم اکنون بخش عظیمی از درایر های تولیدی شرکت جذب کشور هایی مثل ترکیه و کشور های حاشیه خاورمیانه می گردد.

مرغوبیت قطعات و دانش گروه مهندسی همراه با تکنولوژی منحصر به فرد بدون نیاز به مهندسی معکوس محصولی متمایز به ارمغان آورده تا برند هیمورا رشد کند تا نام و آوازه آن در تمامی صنایع شکوفا شود و به عنوان یک برند معروف در حوزه صنایع حرارتی و برودتی و صنایع سنگین به عنوان نام تجاری برتر ظاهر شود .

آیا استفاده از درایر تبریدی یکی از الزامات می باشد ؟

برخی از سوالات برای شفاف سازی باید با طرح چند مثال ساده جواب داده شود تا با شفاف سازی کامل اقدام به معرفی محصول کنیم و در جواب این سوال باید پرسید ، که آیا استفاده از دزدگیر در خودرو لازم است در حالیکه هیچ تاثیری در عملکرد وسیله نقلیه ندارد ؟ آیا استفاده از ماسک برای جلوگیری از کرونا لازم است ؟ و آیا استفاده از سیستم تهویه مطبوع در سالن های صنعتی لازم هست ؟ پس می توان به این نتیجه رسید که برای جلوگیری از صدمات  و آسیب های مالی برخی از هزینه های جانبی لازم است و در واقع استفاده از درایر تبریدی برای جلوگیری از فرسایش و استهلاک خطوط تولید لازم هست چون رطوبت رفته رفته بر اموال و سیستم های خط تولید تاثیر گذاشته و طول عمر آن را تا 50 درصد کاهش می دهد .

سیستم درایر تبریدی چیست :

به زبان ساده تر درایر تبریدی رطوبت گیر کمپرسور هوا می باشد که با استفاده از سیکل تبریدی دمای هوای فشرده را به نقطه شبنم می رساند . در واقع رطوب موجود در هوای فشرده با استفاده مبدل و تبادل دمایی بین هوای فشرده و سیکل برودتی تبدیل به آب شده و خروجی هوا از درایر عاری از هر گونه رطوبت و ذرات آب می باشد .

بزرگ نمایی یک محصول (لطفا مطالعه کنید ): در بسیاری از وب سایت ها این سیستم به گونه ای تشبیه شده که بسیار پیچیده می باشد و یا تولید این نوع دستگاه به تنکنولوژی خاصی نیاز دارد ولی با این حال باید گفت که درایر تبریدی دستگاه تولیدی نیست در واقع این سیستم مونتاژ می گردد ولی طریقه محاسبات و ظرفیت سنجی و استفاده از قطعات درست در کارکرد آن بسیار موثر می باشد زیرا در صورتیکه درایر توسط تکنسین به صورت مهندسی محاسبه نگردد عمکلکرد درست دستگاه در کوتاه مدت توسط خریدار آشکار نشده و صدمات زیادی با گذشت زمان به سیستم های خط تولید وارد می کند .

در واقع عمل میعان توسط درایر تبریدی برای دستیابی به هوای فشرده عاری از رطوبت انجام می گیرد که این عمل در دستگاه های تقطیر هم انجام می شود که می توان از سیستم چیلر تراکمی به صورت آب بخنک و یا سیستم فریونی هوا خنک برای انجام این فرآیند بهره گرفت .

پس لطفا از یک محصول بت نسازیم زیرا این محصول یک دستگاه مهندسی سازی می باشد که باید درست محاسبه گردیده  و آپشنال گردد تا دیگر نیازی به استفاده از اپراتور برای درایر تبریدی نباشد .

درایر تبریدی چطوری کار میکند؟

حالا این درایر تبریدی به چه صورتی کار میکنه ؟ هوای خروجی از افتر کولر دارای رطوب و درای معلق آب می باشد ما با استتفاده از درایر تبریدی می خوایم هوای فشرده شده که دارای رطوبت می باشد رو به صورت عاری از رطوبت تبدیل کنیم ، شیوه ی رطوبت گیری در درایر تبریدی نقطه شبنم مثبت سه درجه می باشد که بخارات با دمای بالا در این درجه ی دمایی به مایع  تبدیل می شوند .

قلب تپنده ی درایر تبریدی کمپرسور می باشد که در گذشته از کمپرسورهای پیستونی استفاده می شد و در حال حاضر تمامی کمپرسورهای مورد استفاده اسکرال می باشد و در واقع تمام عملکرد سیکل تبرید سیستم وابسته به کمپرسور می باشد .

حتی اساس کار کمپرسورهای مورد استفاده در درایر تبریدی همانند یخچال های خانگی می باشد که در ساختار هر دو از سیکل تبرید استفاده  شده که هر دو درای کمپرسور و کندانسور و اواپراتور یا همان مبدل که سیکل تبرید هر دو  سیستم سیالی به نام گاز r134 یا R134A یا R407 ، R407C که بر اساس ظرفیت سیستم به داخل سیکل تزریق می شود که این گاز منجرب انتقال برودت طی فرآیند خاصی به هوای فشرده شده و عامل کاهش رطوبت و دمای هوا و موجب ایجاد چگالش می گردد.

گاز ایجاد شده در کمپرسور به صورت هارتر پرشر دارای فشار و دمای بسیار بالایی می باشد که طبیعتا هر چقد میزان فشردگی گاز در داخل سیکل بالاتر میزان دمای آن به همان میزان افزایش می یابد .

گاز داخل کمپرسور به کندانسور انتقال پیدا کرده و با استفاده از فن کندانسور دمای آن کاهش یافته و به REFRIGERANT LIQUID یا همان مایع تبدیل میشه .

خب گاز بعد از اینکه به مایع تبدیل می شود در داخل رسیور جمع آوری میشه و به شکل صورتی در میاد و به داخل لوله مویی انتقال پیدا میکنه لوله مویی لوله مسی هست که به صورت فنری در اومده و گاز مایع در حین عبور از لوله مویی در اثر تغییر سطحی که وجود داره این گاز اتمیزه میشه ینی وقتی که کاز از یک سطح عبوری به یک سطح مقطع کوچکتری میرسه سرعت سیال به شدت افزایش پیدا کرده و وقتی به داخل مبدل هوای فشرده انتقال پیدا کرده و گاز ما اتمیزه شده فرآیند ما گرما گیر است زیرا گاز به صورت مبرد درآمده و با هر سطح مقطعی به صورت غیر مستقیم در اثابت باشد دمای آن را به شدت کاهش می دهد یعنی در قسمت اواپراتور فرآیند برعکس کندانسور می باشد یعنی در بخش کندانسور ما دمای گاز داخل لوله رو به محیط انتقال میدیم و در اواپراتور دمای گاز فشرده یا همان سیال را با استفاده از مبرد به شدت کاهش میدیم .

بعد از کاهش دمای هوای فشرده در بخش اواپراتور کاز برد دوباره وارد یک رسیوره شده و دوباره به داخل کمپرسور بر می گردد .

پس در واقع وقتی در قسمت اواپراتور سرمایش مبرد در اثابت هوای فشرده قرار می گیرد چگالش ایجاد میشه وقتی که چگالش اتفاق می افتد رطوبت هوای فشرده از طریق موتور سپراتور گرفته شده و از داخل سیکل اوابراتور به صورت مایع تخلیه می‌گردد .

پس درایر تبریدی از سیکل تبرید برای رطوبت گیری هوای فشرده استفاده می کنه که به هیج عنوان هزینه ای به جز مصرف برق ندارد .

مشکلات درایر تبریدی بر اثر طراحی نامناسب

یخ زدگی اواپراتور و سره کمپرسور در فصول سرد و افت فشار

در بسیاری از موارد در فصول سرد سال شاهد ایجاد یخ زدگی در برخی از درایر های مختلف در قسمت اوابراتور و سره کمپرسور خواهیم بود و علت این یخ زدگی عدم استفاده از شیر سه راهی اکسپن در مسیر خروجی به کندانسور و ورودی به رسیور در مسیر برکشت به کمپرسور می باشد که در واقع ما قبل از اینکه کمپرسور گاز رو به داخل کندانسور انتقال بده از طریق همین شیر مقدار معینی از گاز گرم را به رسیور در مسیر برکشت گاز انتقال میدیم زیرا در فصول سرد سال اختلاف دمایی گاز رفت  و برگشت پایین بوده و با استفاده از گاز گرم ذخیره شده در رسیور برگشت می توانیم دمای گاز برگشت را بالا برده و از منجمد شدن اوابراتور و  کمپرسور جلوگیری کنیم .

استفاده از میکروفیلتر رزوه ای برای تعویض المنت

در مسیر خروجی هوای کمپرسور مرحله خشک کن و تعادل سازی دمارو داریم تا دما به صورت متعادل به خط تولید انتقال یابد که در این راستا از میکروفیلتر با المنت حرارتی استفاده کردیم تا دما خروجی رو به صورت استاندارد به داخل خط انتقال بدیم و توجه فرمایید که استفاده از میکروفیلتر جوشی عملا منجرب خسارت های دراز مدت خواهد بود.

تابلو برق

دوستان و مشتریان محترم مجموعه هیمورا توجه داشته باشید تمامی درایرها باید دارای تابلو برق صنعتی باشد زیرا تمامی سنسور ها و قمست های برقی میکرو سوئیچ و پرشر سوئیج باید دارای کنتاکتور بوده و دمای سیکل باید دارای نمایشگر باشد و استفاده از درایرهای کارگاهی و روش  های مونتاژ غیر استاندارد سیستم باعث ایجاد خسارت در خود سیستم و خط تولید خواهد بود .

روش های کلاه سیاه در بازار درایر تبریدی

در بسیاری از موارد شاهد انواع درایرها با برند های خارجی هستیم که قیمت این سیستم های نسبت به نمونه داخلی دارای افزایش قیمت چشم گیری هستش ولی به راحتی می توان با بررسی سایت اتاق بازرگانی به این نتیجه رسید که به علت تولیدات داخلی، واردات درایر تبریدی ممنوع می باشد و بسیاری از شرکت ها با سو استفاده از برند های خارجی کالا را از کارگاه های تولیدی با برند خارجی تهیه کرده و با نام خارجی و قیمت بالاتر روانه بازار می کنند .

وقتی ما دست یک برند خارجی را میگیریم برای بلند شدن یک سری آدم سوءاستفاده گرآماده می شوند برای زمین زدن ما

چگونگی انتخاب یک درایر مناسب

در انتخاب یک درایر تبریدی در بسیاری از مجموعه های بزرگ یک مهندس ناظر تاسیسات وجود دارد که ظرفیت سنجی کرده و بر اساس ظرفیت کمپرسور باد درخواست خود را به شرکت اعلام می دارد ولی در برخی موارد مصرف کننده هیچ اطلاعاتی در مورد ظرفیت موردنیاز کمپرسور خود ندارد.
اطلاعات اولیه مورد نیاز برای تهییه این دستگاه شامل: کاربری واحد تولیدی و نوع محصول تولید شده در سالن، موقعیت جغرافیایی محل نصب، ظرفیت کمپرسور، بروشور کمپرسور باد، میزان برق موجود در واحد تولیدی، میزان رطوبت در سالن تولید

استفاده از درایر تبریدی در محیط اسیدی

آلیاژ بسیاری از قطعات مورد استفاده در درایرد تبریدی از جمله اواپراتور مسی و کندانسور آلومینیومی یا بدنه گالوانیزه نسبت به برخی از گاز های سمی به شدت واکنش پذیر می باشد و در برخی از کارخانجات از جمله کارخانجات تزریق پلاستیک باتری سازی و .... باید یک اتاقک کمپرسور به صورت مجزا لحاظ گردد .